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　　南都訊 馬航班機MH370失蹤進入第6天，事件仍撲朔迷離，各種傳聞滿天飛。昨日上午，在中國政府聯合工作組與馬方舉行的聯合工作會議上，中方表示，希望馬記憶體方以統一渠道及時發佈權威、具體信息。
　　失聯長灘島客機飛往馬六甲？
　　信心紛亂，最典型的莫過於媒體對馬來西亞空軍司令達烏德的報道。馬來西亞《每日新聞》11日引述達烏德的話說，失聯航班最後出現在控制塔臺雷達屏幕上的時間是當地時抗癌食物間3月8日凌晨2時40分，飛機正在馬來西亞西部的馬六甲海峽附近。而該時間距飛機從航線路標點消失，已過去1小時10分。
　　一石激起千層浪。這一消息1京站美食1晚在網上引起了人們熱議，迅速成為熱點。有評論就稱，“馬六甲海峽的霹靂島與目前國際大規模搜索的海域相距500公里，完全南轅北轍。”
　　到了昨日，美聯社和CN N製冰機價格的相關報道還掛在網上，並引用馬來西亞軍方信息源證實，馬空軍司令達烏德的確有此言論。
　　情況逆轉是在昨日下午。馬來西亞空軍司令達烏德出面“滅火”，他在吉隆坡發表書面聲明指，之前關於失聯馬航折返馬六甲的報道失實。聲明中，達烏德否認自己曾說過上述內容。他說，上述說法是媒體向他詢問的，但他沒有回答，只是讓媒體參照他於3月9日在官方發佈會上做出的說明。
　　當天，達烏德稱，失聯M H 370航班的搜尋範圍擴大到馬來西亞半島西部海域，因為軍方雷達顯示，飛機有空中返航的可能。對此，有網友評論“這消息可真夠亂的，完全不知道該信誰。”
　　解釋：雷達有別緻信息不一
　　馬來西亞武裝部隊司令祖爾基費利昨日在新聞發佈會上證稱，軍方雷達在8日凌晨2時15分獲得了信號。該信號確實來自馬六甲海峽的上空，但是這個信號不能肯定就是來自M H 370。
　　“那你們在雷達上究竟看到了什麼？”這個信息在發佈會上引發上百名中外記者的追問。“是由一架未能被‘確認身份’的飛機發出的。”祖爾基費利表示。
　　馬來西亞空軍司令達烏德進一步做出瞭解釋。他稱，軍用雷達與民用雷達不同。民用雷達上獲得的信號，可以直接追蹤到這一信號來自哪一架具體的民航班機；軍用雷達只能獲得一個點跡，無法確認其來自某一架具體飛機，因此，並不能肯定地說這個信號就來自失聯的M H 370。
　　達烏德稱，若要在軍用雷達上確認具體航班信息，必須將其與其他雷達上捕捉到的信息進行交叉比對，才能最終確定該信號是否來自M H 370。目前，他們正在與其他國家的雷達進行交叉比對，但這一結果尚未出爐。“軍用雷達獲得的最後一個能辨別的點跡，位於富國島西北200海裡的區域。”祖爾基費利稱。
　　信息發佈混亂招致諸多批評
　　馬來西亞《星報》昨日報道，由於馬方發出的信息前後矛盾，招來越來越多的批評。“來自馬來西亞當局的矛盾、不完整的信息令那些難以忍受等待的家屬感到憤怒。”該報稱，活躍的社交媒體和一些新聞媒體從對失聯乘客家屬表示同情，轉向對毫無結果的搜索表示憤怒，挫折情緒在馬來西亞蔓延。
　　彭博社稱，馬來西亞處理馬航客機事件低效混亂，顯示馬方在危機處理方面跟不上國際步伐。
　　在這次馬航客機失聯事件中，很多牽涉越南方面搜救的信息，後來紛紛被證明為不實消息，一名越南電視臺的記者表示，有關越南搜救消息，很多並未得到越南官方的確認，是不實的。
　　“失聯後M H 370曾改向飛過馬六甲海峽西側”的報道，甚至可能影響了越南方面的搜救行動。據BBC昨日報道，越南交通部副部長範貴焦表示將縮小對馬航失聯客機的搜索規模。BBC報道稱，範貴焦說，越南曾要求馬來西亞對有關報道作出澄清，但未接到馬來西亞官方回應。
　　馬方昨日則發出書面聲明稱，馬方和越南當局緊密協作，合作關係非常好。
　　回應：溝通可能存在障礙
　　昨日，在中國政府聯合工作組與馬方舉行的聯合工作會議上，中方表示，希望馬方以統一渠道，及時發佈權威、具體信息。
　　對於這段時間各種信息虛假和相互抵觸的情況，工作組組長郭少春在昨日下午舉行的中國政府工作組新聞發佈會上表示，情況複雜、各種信息層出不窮可以理解，中方也已敦促馬方做到信息的規範和統一、及時發佈。
　　對此，馬方表示認同。關於此前“5名乘客未登機”信息的前後矛盾，在昨日中國政府聯合工作組與馬方舉行的聯合工作會議上，馬方也承認與信息發佈不規範有關。
　　針對眾多媒體和公眾對於信息發佈“前後不一”，昨日，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁稱，馬方完全理解這些指責和情緒。希沙姆丁解釋，“眾多其他國家需要相互協調，調配這麼多的船和飛機進行搜尋，且範圍如此巨大，這之間可能存在一些溝通上的障礙，但我們不會放棄希望。”舒朗 子衿
　　鏈接
　　那些前後矛盾的信息
　　“失聯客機曾折返馬六甲”
　　據路透社轉引馬來西亞媒體的消息，馬來西亞空軍司令達烏德11日稱，馬空軍雷達曾監測到失蹤馬航M H 370航班在馬六甲海峽上空飛行，並於8日凌晨2時40分在霹靂島附近從雷達上消失。
　　與此同時，馬軍方另有匿名消息源也發佈了空軍雷達在馬六甲海峽檢測到飛機的消息。
　　然而，昨日下午，達烏德發表書面聲明否認了曾說過這樣的話，並希望記者公開他的該回應以“闢謠”。聲明中，達烏德否認自己曾說過上述內容。他指，上述說法是媒體向他詢問的，但他沒有回答，只是讓媒體參照他於3月9日在官方發佈會上做出的說明。
　　4名乘客疑持“假護照”登機
　　3月9日9時，馬來西亞民航局總監阿茲哈魯丁舉行新聞發佈會，稱此時尚不能肯定“兩人持假護照乘機”。但是在11時再次舉行的發佈會上，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁則確認，“乘機者名單中有4個人正在被調查”，這個消息引發了現場記者的關註。
　　“我們目前還不能公佈這4個被調查的乘機人的名字”。希沙姆丁說，“除了此4人，馬方將對全部乘機人員的身份進行核實”。但是，在當日13時舉行的發佈會上，該數據再度改成2人。直到3月11日，兩名持假護照乘機旅客的身份和照片最終被官方公佈。
　　“5人辦理乘機手續卻未登機”
　　M H 370失聯以來，一直有消息稱，有5人購買了機票並持行李過安檢，但最終沒有登機，而馬航在確認他們未登機後按規定移除了這5人的行李。不過，馬航11日下午發表聲明指出，M H 370事件中所謂的“5人辦理了乘機手續但沒有登機”不實。實際上，有4人持有效機票，但這4人未辦理乘機手續。
　　昨日，馬航C EO再次解釋，由於有4人購票，但未辦理乘機手續，因此另外4位持有候補機票的乘客登上了飛機。舒朗　　（原標題：中方要求馬方以統一渠道發佈信息）